Depannage Lybaert, een takelbedrijf uit Gent, rekende elke transportprijs uit met een routeplanner, een tarieventabel en de officiële tolcalculator in aparte vensters. Nu tikken ze de adressen in en drukken ze op één knop. Daarvoor moesten we wel eerst de kaart van de Belgische tolwegen bouwen, want die bleek nergens als data te bestaan.
Depannage Lybaert takelt, sleept en transporteert vanuit Gent. Dag en nacht, van een pechgeval op de oprit tot voertuigtransport door half het land. Hun vraag was eenvoudig: kunnen we de prijsberekening van die ritten automatiseren?
Het vertrekpunt
De prijs van een rit hangt af van meer dan je zou denken. De afstand, het type voertuig, vaste klant of particulier, dag of nacht, de dieseltoeslag van dat moment, en voor de takelwagen zelf de kilometerheffing. Elk stukje kwam uit een ander venster. De afstand uit een routeplanner, de tol uit de officiële calculator, de toeslag uit een tabel, en dan alles samenleggen in het rekenblad. Voor elke offerte opnieuw.
Wat we bouwden
Eén pagina in hun eigen platform. Je tikt de adressen in, met suggesties terwijl je typt, en drukt op Bereken. De prijs staat er, met de volledige opbouw ernaast. Afstand, tol, toeslagen, btw. Elk cijfer blijft aanpasbaar, want de mens aan het scherm houdt het laatste woord. Berekeningen worden bewaard, dus een prijs van vorige maand haal je zo terug. De dieseltoeslag houdt het platform intussen zelf bij.
De kaart die er niet was
Het lastige stuk was de kilometerheffing. Vrachtwagens boven 3,5 ton betalen in België per kilometer op bepaalde wegen, en sinds deze zomer ook in Nederland. Wil je die heffing vooraf berekenen, dan moet je exact weten welke wegen betalend zijn. En daar wringt het.
Wallonië publiceert zijn betalende wegen netjes als open data. Nederland ook. Brussel is simpel, daar geldt de heffing zowat overal. Maar Vlaanderen, uitgerekend het gewest waar een Gents takelbedrijf het meest rijdt, heeft alleen een pdf-kaart en een bijlage bij een decreet. Zesennegentig regels tekst. Soms netjes (“de A1”), soms een omschrijving als “tot de kruising met de N348”, en één keer letterlijk een huisnummer.
Dus werd dat het werk. Het decreet regel per regel omzetten, koppelen aan het openbare wegenregister van de overheid, en het havengebied met de hand nakijken op de officiële kaart. Het resultaat is een eigen tolkaart van zowat 48.000 wegsegmenten, samen bijna 20.000 kilometer betalende weg in België en Nederland.
Klopt ze?
Een kaart die er mooi uitziet is niks waard als de euro’s niet kloppen. Dus hebben we 35 echte ritten doorgerekend en naast de officiële calculator van de kilometerheffing gelegd. 32 van de 35 kwamen binnen één euro uit, en de slechtste zat er nog geen tweeënhalve euro naast, op een rit over de Antwerpse ring. Het platform vult de tol in als voorstel, de operator bevestigt of past aan.
Waarom zelf bouwen
Er bestaan diensten die tolberekeningen verhuren, per maand, met voorwaarden. Voor veel bedrijven is dat de juiste keuze, en dat hebben we er ook bij gezegd. Hier woog het anders. Geen maandelijkse kost, geen leverancier ertussen, en de kaart is nu gewoon van hen. Bijhouden is een onderhoudsronde per jaar, wanneer de tarieven en het decreet veranderen.
Er draait intussen meer op dat platform
De prijsberekening was niet het eerste stuk. Hetzelfde platform doet ondertussen de dagelijkse kassa en betalingen, en de inventaris van de gestalde voertuigen. Daar trek je op het terrein een foto van een wagen en leest AI de nummerplaat en het chassisnummer, waarna het dossier zich invult. Met een plattegrond van het terrein tot op de parkeerplaats. Stap voor stap gegroeid, telkens vanuit een concrete ergernis.
En voor jou?
Reken jij ook nog prijzen uit met vier vensters naast elkaar? Laat ons eens kijken. De eerste blik is gratis en vrijblijvend.
